अंतरराष्ट्रीय वायु परिवहन संघ (आईएटीए) के अनुसार, भारत अपने प्रचुर एथेनॉल संसाधनों और अन्य फीडस्टॉक का लाभ उठाते हुए संधारणीय विमानन ईंधन (एसएएफ) का एक प्रमुख उत्पादक बनने की राह पर है। उत्सर्जन में कटौती के लिए चल रहे प्रयासों के साथ, देश एसएएफ उत्पादन के लिए एक क्षेत्रीय केंद्र के रूप में भी उभर सकता है, जिससे विमानन में वैश्विक डीकार्बोनाइजेशन को बढ़ावा मिलेगा। IATA में नेट जीरो ट्रांजिशन के निदेशक हेमंत मिस्त्री ने हाल ही में जिनेवा में एक साक्षात्कार के दौरान भारत की क्षमता पर प्रकाश डाला। उन्होंने कहा कि देश में कृषि अपशिष्ट और गैर-खाद्य औद्योगिक तेलों की आपूर्ति एसएएफ उत्पादन के लिए इसे अच्छी स्थिति में रखती है। मिस्त्री ने कहा, भारत के पास अभी बेहतरीन अवसर हैं। कृषि अपशिष्ट एसएएफ उत्पादन के लिए एक मजबूत आधार हो सकता है।
आईएटीए जो वैश्विक हवाई यातायात के 80 प्रतिशत से अधिक के लिए जिम्मेदार हैगर और लगभग 340 एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करता है। मिस्त्री ने कहा, ‘भारत अपने मौजूदा एथेनॉल संसाधनों का उपयोग करके एसएएफ उत्पादन में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है। आईएटीए में, हम विमानन क्षेत्र में विकास को बढ़ावा देने के लिए कम कार्बन वाले एथेनॉल को एक महत्वपूर्ण विकल्प के रूप में देखते हैं।’ वैश्विक एसएएफ उत्पादन इस वर्ष 1 मिलियन टन (1.3 बिलियन लीटर) तक पहुँचने की उम्मीद है, जो 2023 में 0.5 मिलियन टन (600 मिलियन लीटर) से अधिक है, लेकिन 1.5 मिलियन टन (1.9 बिलियन लीटर) के पहले के अनुमानों से कम है।
इसके बावजूद, आईएटीए ने धीमी उत्पादन वृद्धि को डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों को पूरा करने की चुनौती के रूप में चिह्नित किया है। मिस्त्री ने एसएएफ बाजार का नेतृत्व करने की भारत की क्षमता पर जोर दिया क्योंकि यह दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा विमानन बाजार बन गया है। उन्होंने कहा कि भारत अपनी स्थिति को और मजबूत
कर सकता है, जिससे वह स्थानीय स्तर पर संधारणीय प्रथाओं को बढ़ावा देते हुए वैश्विक स्तर पर एसएएफ की आपूर्ति कर सके। भारत का विमानन क्षेत्र तेजी से विस्तार कर रहा है, जिसमें एयरलाइनें बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए अधिक विमान और मार्ग जोड़ रही हैं।
आईएटीए का अनुमान है कि 2025 तक एसएएफ उत्पादन बढ़कर 2.1 मिलियन टन (2.7 बिलियन लीटर) हो जाएगा। भारत के फीडस्टॉक, जिसमें गैर-खाद्य तेल, पशु वसा और वसा शामिल हैं, इस वृद्धि का समर्थन कर सकते हैं। हालांकि, इन सामग्रियों की आपूर्ति श्रृंखलाओं में सुधार की आवश्यकता है, क्योंकि वे वर्तमान में बायोडीजल उत्पादन तक सीमित हैं। भारत का वार्षिक बायोमास अधिशेष 200 मिलियन टन से अधिक होने का अनुमान है, जो एसएएफ विकास के लिए और अवसर प्रदान करता है। मिस्त्री ने एसएएफ के लिए तैलीय फीडस्टॉक को प्राथमिकता देने की सिफारिश की, जिसे प्रमाणित विधियों का उपयोग करके मौजूदा रिफाइनरियों में संसाधित किया जा सकता है। अक्टूबर में प्रकाशित डेलॉइट की एक रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि भारत 2040 तक 8-10 मिलियन टन एसएएफ का उत्पादन कर सकता है, जिसके लिए 70-85 बिलियन डॉलर के निवेश की आवश्यकता होगी
